区域架构正在开启车辆电子设计的新时代。通过将车辆功能组织到各个区域，每个区域负责其特定部分中安装的设备。区域之间的连接必须通过本地安装的区域控制器或网关进行。这种新方法利用了计算能力和高速通信方面的最新发展成果，这两项技术都至关重要，因为下一代汽车必须处理的数据量将大幅增加。Molex 的这篇文章探讨了向区域电子架构过渡所引发的汽车设计五大革命。
1.从根本上改变车辆配线的未来
在车辆内，灯光、传感器、电动机和控制器等功能按位置分组。每个位置都被描述为一个区域并由一个网关控制，该网关放置在靠近其负责的组件的地方。连接组件和控制器的单个电缆很短，从而将复杂性和重量降至最低。每个区域网关都连接到车辆核心的中央计算集群。因此，区域间的通信可以通过一根小型高速网络电缆进行，从而大大减少了整个车辆中安装的电缆数量和尺寸。
2.通过模块化组装简化车辆制造和安装
从历史上看，车辆线束的制造一直是一个昂贵且耗时的部件。随着新技术的采用，线束的复杂性随着组件的复杂化和饱和的提高而增加。以前，线束设计为一个传输电力并延伸车辆长度的组件，数据和控制信号的要求意味着线束具有复杂的形状，制造和安装成本很高。
区域架构降低了线束的复杂性并简化了线束的安装。每个区域都可以采用模块化方式安装，而不必处理延伸至整个车辆长度的线束。
3.使硬件通用
模块化装配也将带来标准化的新时代。中央计算集群和区域网关之间的连接可以在不同型号和类型的车辆之间保持不变。可以以模块化方式将设备添加到每个网关以实现变化。这意味着分区架构的硬件可以通用，从而大大减少了制造时间和资源，同时使不同生产车辆的定制变得更加容易。
4.实现即插即用功能
与旨在在当今车辆中执行一项功能的传统电子控制单元 (ECU) 不同，软件驱动的功能允许区域网关快速调整和更新，以根据需要适应新功能。区域架构能够有效集成传感器和电机等组件，并允许使用即插即用功能进行交换或添加。
5.简化更新和修复
即插即用功能使得维修或更新可以在经销商网络内轻松进行，而不必在复杂的车间进行。通过车辆与 5G 蜂窝网络的连接，可以实现软件的远程更新，一些制造商已经在采用这一功能。那些需要专门留出时间预约汽车保养、安排替换汽车和处理其他不便事宜的日子已经一去不复返了。只需打一个电话即可通过网络进行快速修复。
尽管区域架构的转变将由软件主导，但物理结构将在制造商实现这一概念方面发挥重要作用。更智能的布线、更容易的组装、通用的硬件和先进的模块化只是区域架构彻底改变车辆设计的几种方式。
Molex 正在将数十年的汽车连接经验应用于下一代区域架构解决方案的开发。