消费者需求和政府监管继续推动对电动汽车的巨大需求。就像电动汽车比以前的燃气驱动汽车更高效一样，最新一代电动汽车也比前几代电动汽车更高效。这主要是由技术改进和创新推动的，制造商提供越来越多的电动汽车专用解决方案。本文探讨了 DMTH4M70SPGWQ，这是 Diodes 推出的一款新型 40V MOSFET，专为满足电动汽车应用的严苛和效率要求而设计。
目前，汽车行业正在经历巨大的转型，迅速从内燃机转向电池供电的电动汽车（EV）。世界各国政府都在制定越来越严格的法规并要求降低排放量，而电动汽车是实现这些目标的唯一途径。
这种转变对汽车领域的电力电子设备产生了新的需求，包括充电系统、发动机管理系统、转换器和电机驱动器。在所有这些应用中，设计人员都要求电源组件具有更高的效率。通过最大限度地减少损失，他们可以提高车辆的行驶里程，这对购车者来说是一个重要的区别因素。更高的效率还可以减少组件散发的热量，从而实现更紧凑的设计并减少可靠性下降等热问题。
除了效率之外，工程师们还在寻找占用空间较小的紧凑型组件，以帮助他们创建高功率密度的设计。此外，车辆中使用的任何设备都需要能够在恶劣条件下可靠工作，并且必须符合相应的汽车标准。
为了满足这些汽车要求，Diodes Incorporated 推出了 DMTH4M70SPGWQ，这是一款具有出色效率的 40V MOSFET。这是 Diodes 采用全新 PowerDI®8080-5 封装发布的首款 MOSFET；这是一种高电流、热效率高的封装。该 MOSFET 适用于大功率 BLDC 电机驱动器、大功率 DC-DC 转换器、动力转向和充电系统等应用。
新型 MOSFET 实现了 PowerDI®8080-5 封装中所有符合汽车标准的 40V MOSFET 中最低的品质因数。与竞争对手的解决方案相比，这可以实现更高的功率密度和更高效的设计。
DMTH4M70SPGWQ 在 10V 栅极驱动下具有仅为 0.54mΩ 的典型 RDS(ON)，而其栅极电荷为 117nC。这种业界领先的性能可最大限度提高系统效率，同时确保功耗和开关损耗保持在绝对最小值。
该 MOSFET 符合 AEC-Q101 标准和 PPAP 要求，并在通过 IATF 16949 认证的工厂生产。额定温度为+175°C，非常适合高温环境。其鸥翼形引线有利于光学检查（AOI），并提高高温循环可靠性。
它的 PCB 尺寸仅为 64mm2，比 TO263 (D2PAK) 封装版式小 40％。它的离板高度为 1.7 毫米，比 TO263 的低 63%。
晶圆体和端子之间的铜夹接合实现了 0.36°C/W 的低结对壳热阻。这使得 PowerDI 8080-5 封装能够处理高达 460A 的漏极电流，并提供比 TO263 封装高八倍的功率密度。该夹子设计还可降低寄生电感并提高电磁干扰 (EMI) 性能。
随着汽车行业未来快速转向电动汽车， DMTH4M70SPGWQ 实现了高功率密度设计，为电池供电的汽车提供最高效率。